La red de teleféricos urbanos de La Paz y El Alto, está conformado actualmente por 10 líneas que son operadas y mantenidas por la Empresa Estatal de Transporte por Cable “Mi Teleférico”, siendo hoy en día la red de teleféricos urbanos de transporte por cable más extensa y emblemática del mundo. Integrada directamente con la estructura urbana y el tejido social de ambas ciudades, ha logrado reducir tiempos de viaje, conectar zonas históricamente aisladas y mejorar la movilidad diaria de cientos de miles de usuarios.

En este contexto, INTECKNO desarrolló el estudio de Prefactibilidad a nivel electromecánico y de obra civil para la Fase 2 de la Línea Café, a través del cual se realizaron los estudios técnicos necesarios a nivel de prefactibilidad de acuerdo con los requisitos de la normativa europea y local, los cuales contemplaron:

• Dimensiones del sistema: Trazado, terreno, clima, obstáculos urbanos, disponibilidad predial.
• Topografía del trazado: Se desarrolló una topografía a lo largo del trazado propuesto por la Empresa de Transporte por Cable – Mi Teleférico para la sección de la línea café.
• Necesidades del cliente: Capacidad de transporte proporcionada por los documentos de soporte que entregará la Empresa de Transporte por Cable – Mi Teleférico, horas de operación, disponibilidad del sistema, entre otros.
• Necesidades del usuario: Áreas de influencia, demanda, horas pico/valle.
• Disponibilidad tecnológica: Evaluación de la oferta tecnológica de los fabricantes de sistemas de transporte por cable de la Empresa de Transporte por Cable – Mi Teleférico y de otras ciudades de Latinoamérica.
• Cálculo de línea: Determinando las siguientes características de la línea:
  • Número de vehículos.
  • Número de torres.
  • Longitud horizontal y longitud inclinada.
  • Tipo de accionamiento.
  • Potencia estimada del motor de accionamiento.
  • Perfil longitudinal de la línea.
• Mejoras tecnológicas: De acuerdo con las demás líneas de teleférico instaladas en La Paz y El Alto, se identificaron las mejoras que pudieran ser aplicadas al diseño de la Fase II de la Línea Café, ajustando las especificaciones técnicas para la contratación del diseño y construcción del sistema.

Además se realizó un diseño básico a del componente de obra civil a través de la elaboración a nivel de prediseño de arquitectura con la presentación de plantas y secciones de las estaciones y garaje del sistema.

A través establecer de estos estudios, se estableció el precio referencial del proyecto que contempla la implementación del Proyecto Fase II Línea Café.